秸稈生產燃料乙醇 深加工產品“錢”景廣闊
中國證券網.上海證券報


　　小麥、玉米、木薯等糧食富含糖,因而生產燃料乙醇時的發酵比較簡單。而用秸稈生產燃料乙醇,最大的技術難點就在發酵環節。

　　秸稈包含有碳水化合物、淀粉、木質素、纖維素、半纖維素、油脂、蛋白質等多種成分,其中半纖維素主要含量為無炭糖。而無炭糖的發酵,則是難點中的難點,需要用特制的酶制劑去化解。過去,只有美國等少數國家才能生產,而且其每噸售價高達1萬元左右。

　　發酵技術國家工程研究中心主任、豐原集團總工程師薛培儉說,發酵技術國家工程研究中心研制出來的酶制劑,綜合解決了內纖酶、外纖酶、二糖酶等多種問題,每噸的成本只有1000元,有效地降低了以秸稈為原料生產燃料乙醇的成本。

　　根據發酵技術國家工程研究中心中試后的推測結果,用秸稈生產燃料乙醇的成本要比用玉米低300元以上。

　　油價每升6元才可盈利

　　相關資料顯示,以小麥為原料生產燃油乙醇的成本超過5000元/噸,以玉米和陳化小麥為原料的成本為4400-4500元/噸,以甘蔗和鮮木薯為原料的成本約為3300元/噸,以甜高粱為原料的成本約為2600元/噸。而以秸稈為原料生產出來的燃料乙醇的成本為4100-4200元/噸。因此,離開國家補貼而獨立盈利的難度較大。按等效熱值與汽油比較,只有汽油價格達到每升6元左右時,燃料乙醇才可能盈利。

　　用秸稈生產燃料乙醇的成本,現階段主要可通過“吃干榨盡”去降低。秸稈中的木質素,雖然不能通過轉基因技術發酵成糖,但卻可以把它單獨分離出來,既可以制作肥料,又可以加工成水泥增強劑。在由玉米為原料生產出來的每噸燃料乙醇中,酶制劑的成本只有可以忽略不計的20多元,而在由秸稈為原料生產出來的每噸燃料乙醇中,酶制劑的成本則占到30%左右。由此可以想象,“吃干榨盡”對降低生產成本的作用。

　　深加工產品乙烯“錢”途光明

　　而從秸稈轉化出來的乙醇中生產出乙烯,最為南京工業大學教授、中國石化南京工業生物技術聯合研究開發中心主任黃和所看重。他說：“利用生物乙醇大量生產乙烯,解決了我國自產乙烯滿足率不到50%的瓶頸。過去,生產1噸乙烯需要3噸石腦油和消耗1噸標油,成本十分巨大。相反,一條總投資約10億元產能為20萬噸的生物乙醇生產線,如果分別生產11萬噸的燃料乙醇和9萬噸的環氧乙烷,每年的總收益將超過7億元,堪稱‘暴利’。”

　　在安徽宿州,豐原生化建有國內第一個生物原料乙烯工廠,雖然每年生產環氧乙烷的能力只有2萬噸,但75美元/桶左右的油價使其售價超過了2萬元/噸,它的盈虧平衡點僅約1萬元/噸。環氧乙烷是乙烯經過氧化處理后生產出來的產品,廣泛應用于電子、醫藥、紡織、造紙、汽車等領域。目前,我國環氧乙烷每年的消費量超過110萬噸,但國內的生產能力僅約40萬噸。預計到2013年,全球環氧乙烷需求量將達2358.2萬噸。由于市場需求旺盛,以及與油價聯動的價格機制,其價格還可能繼續飆升。也就是說,豐原生化享受的“吃干榨盡”還只是剛剛開了個頭。

　　引起資本關注

　　正因為“錢”途光明,各路資本也競相涌向燃料乙醇行業。除了拎著幾千萬元上門要求參股的個人投資者外,包括中國石化在內的大型國企更是對發酵技術國家工程研究中心的技術成果表現出濃厚的興趣。

　　薛培儉說,在豐原生化燃料乙醇公司中,中國石化已經參股了15%,但它并不滿足,而是希望發酵技術國家工程研究中心以技術參股的形式自己建立新的合作載體,從而廣泛地參與到燃料乙醇的產業鏈條中。

　　發酵技術國家工程研究中心由豐原集團、中科院等離子研究所、天津大學、江南大學共同組建。其中,豐原集團的出資為3500萬元,占注冊資本的70%,另外3家均占10%的股份。

　　記者還了解到,發改委編制的《可再生能源中長期發展規劃》,目前已經通過了國家能源領導小組第二次會議的討論,正在上報國務院審批。在這個規劃中,我國燃料乙醇2020年的產能將擴大到1000萬噸,接近目前四家試點企業102萬噸產能的10倍。

　　以秸稈為原料生產燃料乙醇產業化的大規模推進,將給社會資本一個良好的介入良機。“以糧食為原料生產燃料乙醇的生產線,年產量至少20萬噸才能形成規模效應。而以秸稈為原料生產燃料乙醇的生產線規模則不能大,年產量10萬噸為宜,這主要是考慮到原料的運輸半徑關系。由于秸稈比較蓬松,長途運輸會增加很多的成本,而在每個縣域范圍內興建一條生產線,既可以充分利用本地的秸稈,又可以通過這種農業深加工來調整農村經濟結構。”薛培儉這樣表示。

謝謝教授的答復.

謝謝你給我提供的資料.能否提供可行性報告?