不用酸堿柴油脫色技術

專家姓名：占小玲　　類別： 石油化工

不用酸堿柴油脫色技術：本技術是在原柴油脫色穩定技術上的創新，原一代柴油脫色穩定技術，加劑二次，進行二次攪拌沉降處理，既浪費時間又增加設備，很麻煩�，F經教授專家攻關，終于研制出只用一種劑常溫常壓下攪拌僅10分鐘經自然沉降，柴油即可達到國標米黃色，而且穩定性相當于國標柴油，在2-3個月內顏色不再變黑。本技術的創新要點是：1、本劑不用硫酸和燒堿，與傳統的酸堿洗完全不同，配方中不用硫酸、燒堿原料，是一種完全徹底擺脫了硫酸、燒堿的全新技術；2、本劑同傳統脫色劑也不一樣，不需分別加二種劑攪拌半小時，只加一種劑攪拌10分鐘，而且這種劑對柴油無傷害，和油不產生化學反應，只是一種物理變化，劑本身屬于一種極性物質，但不同于原煉油酸值只有130左右，比脂肪酸的酸值180低，但稍加大些用量還是可用，因酸化油便宜，能大幅度的降低成本，可由于顏色黑和酸臭味阻礙了直接替代使用。在其它方面也是如此，由于酸化油的色深，極大的影響了其使用的商業價值，例如用作工業脫模劑、潤滑溶劑精制抽提或萃取老方法，而是采用添加劑在油中分散——凝聚——形成大分子沉降的全新方法，使有色氧化物同油有效的分離。這種劑不同于溶劑精制，劑本身雖為極性，但對芳烴、烯烴不溶，能使烯烴、芳烴繼續保留在油中，避免損失過大。同時和溶劑精制相比區別在于，添加量�。�約0.2-0.9%），不需回收劑，一次性使用。而溶劑精制加劑量大，溶劑回收需加溫和減壓蒸餾，而且油中攜劑，劑中帶油，很難分離清楚，需經汽提或水洗才能驅走油中溶劑，設備投資大，操作復雜，成本高。本劑成本每噸約1.5萬元，根據不同油品的不同加劑量，噸油加劑成本約80-150元不等，沉渣特別少，根據油顏色深淺不同，損失約0.5-2%左右。主要是因本劑不和油反應，只是同油中的硫化物、氮化物、氧化膠質、瀝青質等非烴化合物（壞分子）溶解、凝聚（抱在一起同歸于盡），然后沉降與油（好分子）分離，從而達到精制脫色穩定的目的；3、本劑同傳統的硫酸和燒堿精制不同，硫酸同油，特別是同油中的烯烴、芳烴起化學反應（縮合反應、磺化反應、硫化反應等多種復雜的化學反應），從而對油的損害大，損耗多（為本劑的2-3倍），產生的酸油還需堿中和，增加了油品的精制脫色穩定成本，同時還會產生刺鼻的二氧化硫有害氣體，污染空氣。從油中沉降下來的酸渣、堿渣難以處理，造成極大的浪費和環境污染。而本劑沉降下來的沉渣，基本上呈中性，不需處理即可直接作渣油燃料使用。經脫色精制后的油不需任何酸堿中和即可達到中性，因此本劑是一種全新的環保友好脫色穩定劑，為柴油脫色穩定帶來一種嶄新概念。本技術主要設備為攪拌釜，投資幾千元即可批量生產�，F對外轉讓技術，有意者自備油樣，來我處當場試驗，包您滿意。本技術最適合剛生產出來還未變黑，呈紅色且透明的催化裂化柴油脫色，如已變黑的柴油不適用此法。
單 位：海南省海洋油氣研究所
地 址：海口市濱海大道華信路花園大廈19D
聯系人：占教授
電 話：0898-66511122（辦）、66295782（宅）、13118987582、13138987538
網絡實名：中國汽油柴油技術網
網址：www.66511122.cn

發表時間：2015-09-22

免責聲明：以上所展示的信息由專家自行提供，內容的真實性、準確性和合法性未經中國化工網證實，僅供您參考，請謹慎采用，風險自負。