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更新時(shí)間：2017-06-01 
瀏覽次數(shù)：2246 SEW減速機(jī)工作條件你必須要了解
SEW減速機(jī)速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位*處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中滲油嚴(yán)重，給安全帶來(lái)眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。SEW減速機(jī)的方法解決這一問(wèn)題，眾多材料中應(yīng)用效果比較好的有邁特雷密封劑&潤(rùn)滑劑，其具有強(qiáng)的自潤(rùn)滑，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。潤(rùn)滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。
SEW減速機(jī)是常見(jiàn)的減速機(jī)的一種，它是由渦輪和蝸桿這而成，現(xiàn)在大部分重工業(yè)都離不開(kāi)減速機(jī)，一代又一代的減速機(jī)被人們研發(fā)出來(lái)，RV減速機(jī)就是這樣出生的。
那么SEW減速機(jī)的工作條件和其他減速機(jī)的工作條件是一樣的嗎？讓我們來(lái)分析分析RV減速機(jī)的工作條件是怎么樣的。
1、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。
2、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
3、對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些。
4、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）
5、能以單傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。
6、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。
7、可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多減速機(jī)，以獲得*的傳動(dòng)比。
8、互配性好，SEW減速機(jī)軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。
9、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
由此看來(lái)，SEW減速機(jī)的工作條件還是與其他減速機(jī)的工作條件是不一樣的。RV減速機(jī)是zui常用的減速機(jī)之一而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。
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