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日本CKD ,喜開理彈殼型氣缸特點一覽
行程允許誤差 mm
使用活塞速度 mm/s 50～500(注3)
緩沖帶橡膠緩沖
給油不要(給油時使用透平油1種ISOVG32)
允許吸收能量 J 請參照49頁上的表3。
實現(xiàn)*輕量化，
與老機型相比可減輕10%。
通過線性導軌和滑臺的高剛性化，
在老機型(LCS)的基礎(chǔ)之上進一步提高了剛性！提高剛性。
可減輕可動部的重量，
有助于提高裝置的效率、小型化和節(jié)能。
日本CKD ,喜開理彈殼型氣缸特點一覽
選擇項、產(chǎn)品系列豐富
備有標準型、防墜落型和凈化室用規(guī)格型等機型。
有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖器型擋塊等，選購產(chǎn)品齊備。
動作方式雙作用型
※凈化室用規(guī)格中不能選擇緩沖器型擋塊。
此機型在氣缸前進時驅(qū)動部同工件發(fā)生碰撞，
緩沖裝置啟動，保護工件和氣缸。
用于拾放裝置等前端需要緩沖機構(gòu)的場合。
而且，可配置檢測緩沖動作的氣缸開關(guān)(選擇BL型
可檢測到線等的異常。
可選擇無接點式雙色顯示開關(guān)。
開關(guān)不突出主體，外觀整潔、美觀。
設計自由度高 可選擇雙色開關(guān)
使用流體壓縮空氣
使用壓力 MPa 0.7
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
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