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SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱為“爬行"。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì)加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。要想在更高速下工作，需加長(zhǎng)缸筒長(zhǎng)度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。
CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)
●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低
●標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋
活塞在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其速度是變化的。速度的最大值稱為最大速度，記為um。對(duì)非氣緩沖氣缸，最大速度通常在行程末端。對(duì)氣緩沖氣缸，最大速度通常在進(jìn)入緩沖前的行程位置。
氣缸沒(méi)有外負(fù)載力，并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準(zhǔn)速度。
其中，u0為理論基準(zhǔn)速度
S為排氣回路的合成有效截面積
A為排氣側(cè)活塞的有效截面積。
SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點(diǎn)
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