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BURKERT導(dǎo)控制閥,德國BURKERT控制閥
BURKERT導(dǎo)控制閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個緩沖區(qū)使整個裝置的動作柔和，減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。
BURKERT導(dǎo)控制閥只能作全開和全關(guān),不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個密封面,zui常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異,通常為50,介質(zhì)溫度不高時為2°52'。楔式閘閥的閘板可以做成一個整 體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補密封面角度在加工過程中產(chǎn)生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關(guān)閉時,密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封,即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的,即閥門關(guān)閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座,以保證密封面的密封性。閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥亦叫明桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本運動,也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Α?br />BURKERT導(dǎo)控制閥設(shè)計結(jié)構(gòu)比較工業(yè)過程控制電磁閥的閥門結(jié)構(gòu)分類有的和電動調(diào)節(jié)閥差不多，我個人認(rèn)為工業(yè)過程控制電磁閥的閥門結(jié)構(gòu)比電動閥更為復(fù)雜、種類更多，有直動式，反沖式，導(dǎo)式，而電動調(diào)節(jié)閥有單座，雙座，套筒式 ，三通等，而且每一種可以帶單雙導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)。電磁閥的直動式，反沖式，導(dǎo)式每一種結(jié)構(gòu)都可做成單座，雙座，套筒式 ，三通，單雙導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，只是一種習(xí)慣叫法而已，就驅(qū)動頭而言，電動調(diào)節(jié)閥靠智能電機驅(qū)動外部閥桿，閥桿又和閥芯連接而工作，電磁閥有電磁鐵外部牽引控制閥桿，閥桿又和閥芯連接帶動導(dǎo)閥芯或則主閥芯和靠外部線圈由閥蓋隔離，控制內(nèi)部電磁鐵控制導(dǎo)閥芯或則主閥芯兩種類型，前者和電動閥差不多，功耗大，從設(shè)計角度必須考慮閥桿與閥蓋處的外漏問題，一般說的電磁閥后者較多，靠外部無形的電磁力驅(qū)動密封很好的內(nèi)部動鐵芯，從實際設(shè)計角度來講不需考慮外漏和由此帶來的不必要的摩擦力，優(yōu)點：體積小，動作響應(yīng)快，接收數(shù)字信號方便控制，缺點當(dāng)前科學(xué)技術(shù)電磁力力度不太好用電來控制，這給開發(fā)調(diào)節(jié)型電磁閥帶來難度，希望以后能有所突破！
BURKERT導(dǎo)控制閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應(yīng)非常慎重，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若碰到排油管道細(xì)長或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。Y型中位機能就不會形成這種結(jié)果。液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況，如液壓缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時液壓源不斷供油，將會導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。
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